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  • 首頁 政務服務 國土規(guī)劃 湖南全力推進高速公路高質量建設紀實:從0到7000多公里

    湖南全力推進高速公路高質量建設紀實:從0到7000多公里

    2022-01-10 10:09:58 湖南日報

    編者按:剛剛過去的2021年,我省全力推進高速公路高質量建設,全年建成通車龍瑯、祁常、安慈、臨連4條(段)高速公路。為充分展示我省高速公路建設成就,湖南日報從今天起連續(xù)推出三篇報道,敬請關注。

    2021年12月21日,龍瑯高速通車運營;12月26日,祁常高速通車運營;12月31日,安慈高速、臨連高速通車運營。

    2021年,我省建成通車高速公路項目4條(段),通車里程134公里,超額完成年初省政府確定的通車3條高速公路、128公里的目標任務。

    龍瑯高速穿行湘中,祁常高速與衡棗高速、許廣高速相接,安慈高速讓石門縣實現(xiàn)30分鐘上高速,臨連高速是我省南下廣東第一條六車道出省通道。

    4個項目的建成通車,進一步完善了我省高速公路路網(wǎng)結構,也標志著我省高速公路建設不斷實現(xiàn)新跨越。

    由點成線匯成網(wǎng),高速通車總里程達7085公里

    2021年12月31日這一天,石門縣夾山鎮(zhèn)邵福寺村村民,比往日起得都要早,他們相約來到村部附近的高速公路護欄邊,等候從安鄉(xiāng)開往慈利的第一趟客運班車。

    當天8時38分,歷經1000多個日夜奮戰(zhàn)的安慈高速,宣布全線通車。大家喜笑顏開,紛紛拍照,把這個最珍貴的“紀念品”,傳遞給在外地工作、務工的親人。

    “離家46年,家門口終于有了高速公路,我再也不用拎著沉甸甸的包裹,中途輾轉幾次才能回家了?!背錾谑T縣夾山鎮(zhèn)邵福寺村,在武漢定居的易先云激動地說,“班車上高速,‘送’我到家門口,太方便了!”

    安慈高速起于安鄉(xiāng),經澧縣、臨澧、石門,終于慈利縣。項目的建成,讓石門縣實現(xiàn)30分鐘上高速。

    得益于一條高速公路,一個縣城就有了高速連接外面世界的紐帶。也因為一條高速,湘中區(qū)域聯(lián)結得更為緊密。

    長芷高速龍瑯段(龍瑯高速)起于漣源市龍?zhí)伶?zhèn),止于新化縣瑯塘鎮(zhèn),穿行湘中。它的正式通車,為我省承東啟西的交通要道“再添一員”。

    嶄新的柏油路通向遠方,路上一輛輛汽車飛馳而過,車輛的牌照顯示它們來自全國各地。龍瑯高速項目建成后,長沙市到懷化市路線更優(yōu),可節(jié)省行車里程70公里。婁底市漣源、冷水江及新化北部地區(qū)的路網(wǎng),由此“織”得更密,更好地滿足了區(qū)域日益增長的交通需求。

    連接湖南臨武和廣東連州、順接廣連高速的臨連高速,則為湖南打開一片出粵達海的新空間。這是我省南下廣東第一條六車道出省通道。

    駕車走臨連高速,從宜章縣到廣州的時長,將從原來的4.5小時縮短至2.5小時;從長沙出發(fā)到廣州,也比走京港澳高速要縮短17公里的車程。

    祁常高速的建成,實現(xiàn)了華常高速的全線貫通;其與二廣高速、京港澳高速、京港澳高速復線,形成了四條平行南北通道,可分流廣東與湖北及其以北的運輸交通。

    放眼三湘,一條條高速公路,由點成線,匯入成網(wǎng)。目前,我省高速公路通車總里程達7085公里,實現(xiàn)了“縣縣通高速”。

    逢山開路、遇水搭橋,勇當“開路先鋒”

    展開湖南交通發(fā)展的新畫卷,一張以高速鐵路、高速公路、國省干線為骨架,農村公路為脈絡,干支相連、村村相通的公路網(wǎng)絡輪廓分明,如玉帶飄舞、彩虹飛騰。高速公路最是濃墨重彩。

    1994年以前,湖南省沒有一條高速公路,全省公路交通主要依靠7條國道和70條省道承擔,路網(wǎng)整體技術等級偏低、路況較差,通行能力嚴重不足。

    1994年長永高速公路通車,結束了湖南境內無高速公路歷史。此后,湖南高速公路建設一路長歌,奔涌向前——

    2002年,臨長高速公路通車,京珠、長永—長?!耙豢v一橫”公路主骨架建成。

    2008年,常吉高速公路通車,全省14個市州實現(xiàn)高速公路全覆蓋。

    2015年,湖南基本建成“五縱六橫”主骨架網(wǎng),全省形成了以長沙為中心的4小時高速經濟圈。

    如今,全省122個縣(市、區(qū))全部實現(xiàn)30分鐘上高速公路,出省通道越來越多。

    從0到7000多公里的突破,無數(shù)湖南高速公路建設者逢山開路、遇水架橋,打通堵點、連通斷點、跨越天塹。

    主要位于湖南省西北部的安慈高速,從洞庭湖區(qū)沿澧水流域進入武陵山脈,沿線地質情況復雜,河流水系縱橫交錯,工程建設難度不小。

    中國鐵建投資集團湖南高速公司董事長耿杰介紹,為克服洞庭湖區(qū)軟土地基淤泥深、承載力差的難題,技術上采用多類型樁基礎加固地基,并想方設法使路基提前沉降,確保通車運營安全。

    不斷延伸的高速公路,成為湖南發(fā)展的“硬”支撐,也一路見證著湖南經濟的蓬勃發(fā)展。

    省交通運輸廳相關負責人介紹,2022年,將持續(xù)高質量推進高速公路建設,確保建成通車平伍、伍益、江杉、寧韶、城陵磯等5條(段)共247公里高速公路。

    根據(jù)規(guī)劃,“十四五”時期,我省高速公路投資約3000億元,建設總規(guī)模3135公里。到2025年,提前五年全面建成“七縱七橫”為主骨架的高速公路網(wǎng);高速公路確保通車9000公里,力爭達到10000公里;新建成6個省際高速公路通道,并實現(xiàn)“縣縣有高速”。

    來源:湖南日報

    責編:楊雅婷

    來源:湖南日報

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